スペック

2014 New:

完全新設計

All-new シャシー

All-new フロントバルク

All-new リアバルク

All-new メカプレート

All-new 2スピード

All-new リアトランスミッション

All-new クラッチ

All-new ダンパーステー

All-new ダンパー

All-new フロントアーム

All-new ステアリングブロック

All-new リアアップライト

All-new フロントアッパーバンパー

All-new フロント&リアアンチロールバーシステム

All-new アッカーマンポジション

All-new ミドルシャフトマウンティングシステム

All-new カーボンエアロディスク

All-new ピボットピン 

All-new 燃料タンクマウンティングシステム

特徴

設計、開発、デザイン by XRAY Juraj Hudy & Martin Hudy、高水準な加工技術による生産、XRAY、ヨーロッパ製

レーシングデザイン、高性能、高耐久性パーツ

高品質&高精度パーツ

高過重にも耐えるように材料も吟味され設計、成型された高耐久性樹脂パーツ

低重心、センターマス設計

駆動系パーツの取り回しが容易にでき、メンテナンス、セットアップが効率的

シャシー

新設計シャシー、ステアリング特性の向上、車体バランス、安定性調整の容易化

Newミドルシャフト&マフラーマウントシステム採用

アルミシャシー 5mm CNC スイス7075-T6 スーパーナローデザイン

シャシー底面の皿加工

フロント&リアカーボンシャシーステナー&シャシウェイト搭載可能 

ナロー カーボンメカプレート 2.5mm 

シャシー&メカプレートの形状変更によるアッカーマンポジション調整の容易化

メカプレートの形状変更による燃料タンク周りの改良

125ccタンク本体はフィルターが内蔵され、強度、耐久性に優れ、低重心化も考慮されたデザイン

燃料タンクキャップは密閉性に優れる

高強度フロント&リアバルクヘッド アンチロールバーのNew搭載システム採用

軽量フロント&リアバルクヘッド シャシーフレックス、サスペンション性能を最大限に発揮

迅速かつ容易にベルトのテンション調整が可能

コンパクトで軽量なレシーバーボックスは、防塵性も高く受信機を安全に保護

小型の受信機バッテリー等の場合、更に3mm重心を下げることが可能

マルチフレックス調整 オプションでカーボン、真鍮レシーバープレートも販売

オプション:真鍮レシーバープレート

マルチフレックスシステム採用のカーボンメカプレート

エンジン&クラッチ

高精度、2ピースアルミエンジンマウントは冷却効率も高く、エンジンの取り外し、バックラッシュ調整が容易

XCAリバースクラッチユニット 3シュー標準装備 クラッチの効率と安定性の向上

Newリバースクラッチデザイン&コンパクトトランスミッション

ベアリングを4個採用したクラッチベルは大幅な耐久性の向上

改良されたクラッチデザインにより性能、耐久性が大幅に向上

高精度、高耐久性クラッチベル&ナット、スラストスペーサー HUDY製スプリングスチール

ハードコートクラッチディスク&スプリングカップ アルミ スイス7075 T6

長時間でも安定した性能を発揮するクラッチスプリング

高精度、高芯円度クラッチベル&アルミピニオンギヤ

高精度、高耐久性アルミハードコートピニオンギヤ スイス7075 T6

カーバイドスラストベアリング標準装備

ブレーキ

高制動ブレーキングシステム

高精度 CNC ワンピース ベンチレィティッドブレーキディスク 平面研磨処理され、長時間安定して性能を発揮

強靭に接着されたブレーキパッドは、過酷な状況下でも長時間安定して性能を発揮

ブレーキディスク&パッドは熱処理が施され、高耐久性を実現

ブレーキディスタンススプリング採用で、常に最適なギャップを実現

アルミブレーキカムシャフト  ボールベアリング支持

駆動系

高効率、高精度 1/8オンロードドライブシステム

高効率ドライブベルト、高精度プーリーにより、スムーズな作動と長時間でも安定した作動を発揮

ミドルシャフトマウンティングシステム メンテナンス性の向上

超軽量、高精度 駆動系パーツ HUDY製スプリングスチール

高耐久性フロントCVDドライブシャフト HUDY製スプリングスチール

高耐久性リアドッグボーンドライブシャフト HUDY製スプリングスチール

超軽量ホイールアクスル HUDY製スプリングスチール

アルミクイックチェンジレバー スイス7075 T6

高耐久性、高効率ドライブベルト

高効率、高精度プーリー ベルトへのダメージも大幅に低減

高精度ラバーシールドボールベアリング標準装備

高耐久性ラージサイズベアリング

サイドベルト用のベルトテンショナーはアジャスタブルでカーボンプレートを採用

2スピードトランスミッション

軽量&コンパクト化された2スピードトランスミッション

軽量&コンパクト化されたギヤアダプター&ドライブフランジワンウェイ

高精度で耐久性にも優れるXRAYスパーギヤ

高精度、高強度2スピードシャフト HUDY製 熱処理済

ワンウェイベアリングは表面研磨された後に圧入され、芯円度も高い

スパーギヤアダプター&ドライブフランジワンウェイは CNC削り出しで スイス 7075 T6材を使用し、高精度、高耐久性

高精度で耐久性にも優れるXRAYスパーギヤ

材用配合が吟味された2スピードシュー

アクスル

軽量フロントワンウェイアクスル スイス 7075 T6

高耐久性 リアソリッドアクスルプーリー

高精度、高強度フロントドライブシャフトカップ HUDY製スプリングスチール

サスペンション

高次元、レーシングコンセプトで設計したサスペンションパーツ

XRAY独自のノウハウ、経験とともに、軽量かつ耐久性をも重視して専用設計

高耐久性サスピボットピン スムーズな作動を実現

フロントアッパー、リアロアにI.S.S.(インテグレィティッド サスペンション システム)を採用

エキセントリックブッシュによるアジャスタブスサスペンション

Newステアリングブロック&リアアップライトはカーボンエアロディスを搭載可能に

コンパクト&高耐久性ステアリングブロック オプション:キングピンアングル+1&-1

コンパクト&高耐久性リアアップライト 2箇所のロールセンター、ボディーマウント調整

ホイールベース、ロールセンター調整を可能にしたステアリングブロック、リアアップライトベアリングアダプター

ホイールオフセット量の調整は0.5-2.5mmスペーサーで容易に変更可能

ホイールベース、車幅、キャスター調整はクリップで簡単に変更可能

フロントアームはNewアンチロールバーシステムの搭載を可能に

フロントはワイヤーバーもしくはブレードタイプアンチロールバーの選択が可能

ボールベアリング支持のリアアンチロールバー

オプションで数種類のフロントワイヤーアンチロールバーも販売

高強度 HUDY製ターンバックル

高耐久性スチールピボットボール

樹脂製アジャスティングナット(M10)は軽量化を実現

ステアリング

シンプルかつ機能的なサーボセイバー

アジャスタブルスプリングテンション

サーボセイバー搭載位置変更可能(前後)

アッカーマンポジション調整機能

ダンパー

Newダンパーによりステアリング&トラクション特性が向上

NewダンパーはNT1 2014との互換性があり、ダンパースプリングの硬さとリアボールジョンとの変更で可能に

New ロングダンパーケース&ダンパーシャフト&ダンパーピストン

Newデルリンダンパーピストンは穴数(2穴、3穴)、穴径(1.0、1.1、1.2mm)の数種類が付属

Newロング高精度アルミダンパーケース スイス 7075 T6 車高調整も迅速に行うことが可能

ダンパーシャフトは高精度、高耐久性で、理想的なダンパーアクションを実現

ダンパースプリングは、これまでのXRAYスプリング同様正確に測定され、選別されたものを採用

Newカーボンダンパーステー フロント&リア 

Newリアダンパーポジション

ボディー&ホイル

NewアッパープレートはNewフロントアンチロールバーシステムの採用により改良

高耐久性のバンパーはダウンフォースも調整できるよう考慮し設計

高耐久性のバンパー&アッパープレートにより、クラッシュ時のダメージを最大限に低減

Newカーボンエアロディスクの採用により、ステアリング特性、トラクション、安定性が向上

耐久性の高いボディーポストは、ボディ搭載位置を前後2mm調整可能

リアアップライトダウンフォース量を3箇所調整可能なリアボディマウント

付属品、その他

組立説明書 フルカラー3Dグラフィック

セットアップシートのフリーダウンロード

充実したオンラインセットアップシート

XRAYオンラインサービス

調整可能箇所

キャスター、キャンバー、トー、アンチダイブ、アンチスクワット、車高、ダウンストップ、車幅、ロールセンター

アジャスタブル ロールセンター フロント&リア

アジャスタブル ベルトテンション(バルクヘッド)

アジャスタブル HUDY製ターンバックル(ステアリング、各フロント&リアリンケージ)

アジャスタブル アッカーマン

マルチダンパーポジション フロント&リア

アジャスタブル アルミダンパー

アジャスタブル フロントアンチロールバー

オプション アジャスタブル リアアンチロールバー

アジャスタブル ウェイトバランス



使用されている画像には試作品やオプションパーツが掲載されている場合がございますので、予めご了承下さい。(オプションパーツは全て別売りとなっております。)また予告無く仕様等が変更になる場合がありますので、ご理解、ご了承いただけますよう宜しくお願い致します。

RX8 Specs:

Dimensions
Class: 1/8 nitro on-road car
Length w/o body: 436 mm
Chassis length: 388 mm
Wheelbase: adjustable 291 ~299 mm
Width: adjustable 252 ~260 mm
Weight: 1260 g
Ready-to-run weight: 2290 g
Chassis
Chassis: CNC-machined 5.0 mm Swiss 7075 T6 aluminum
Shock towers: machined laminated carbon graphite (front + rear) with multiple shock mounting
Radio tray: machined laminated carbon graphite
Drivetrain
Type: triple belt, 4WD
Final drive ratio (FDR): 2-speed: 1st 7.86; 2nd 5.74
Front differential: one-way
Rear differential: solid axle
Front drive axle: CVD drive shafts - Hudy Spring Steel™
Rear drive axle: dogbone drive shafts - Hudy Spring Steel™
Suspension: pivot ball suspension
Shocks: machined aluminum, oil-filled, coil-over shocks
Pinion gear (std): hardcoated alu 1st: 18T ; 2nd: 23T
Spur gear (std): molded composite 1st: 59T ; 2nd: 55T
Arms: standard
Adjustability
Ride height: adjustable front + rear
Camber: adjustable front + rear
Caster: adjustable front
Toe: adjustable front + rear
Downstops: adjustable front + rear
Roll center: adjustable front + rear
Ackermann: adjustable front
Anti-roll bars: adjustable and 2.6mm front, 2.8 mm rear
Equipment:
Wheels: not included
Instructions: full-color Instruction Manual with 3D graphics
Packaging: carton box with vinyl bags with parts
Additionally included: Authentication Certificate, set-up sheet, parts list & exploded view, decals
Not included: radio system (transmitter and receiver), personal transponder, steering & throttle servos, engine, manifold & exhaust, starter box & starter box battery pack, receiver battery pack, glowplug igniter, battery charger, 1/8-scale bodyshell , wheels & tires, Lexan® paint, model R/C car fuel (nitromethane), tape, air filter & oil, CA glue, bearing oil, medium-grade (blue) threadlock, tire truer, tools